Beiträge von cabriofreak

hallole,

so, nachdem die gelbe Motorleuchte heute immer noch

nicht aufleuchten mochte, bin ich etwas " verärgert "

bin extra die naheliegende Bundesstrasse mt 120 km/h

entlang geheizt - nichts, aber auch gar nichts . . . mmhh

DANKE BMW an die Selbstheilungskräfte des X1 84 !

(werd mal in Kürze zu BMW und mal auslesen lassen -

dann wird man ja sehen) , und die nächste AB Fahrt

kommt bestimmt

sorry für meine Aufgeregtheit (aber wenn man bei 300 KM

alle 4 Sekunden den Blinkerhebel drückt,bis die Fingerkup-

pen glühen, damit die Warnleuchte verschwindet, dann )

bin natürlich froh, um nicht missverstanden zu werden

good lack

hallo,

also, eine kleine Entwarnung

heute bei meiner samstäglichen Einkaufstour (15 KM) ist das

Symbol des halben Motors in Gelb noch nicht wieder aufge-

taucht

ich denke, es ist daher zu allererst ein thermisches Problem

(bei einer Betriebstemperatur von 150°C nicht abwägig

ich werde mich nächste Woche dann doch mal über den Stecker

und dessen Leitungen hermachen . . . bis dahin

good lack

hallo.

so nach Studium des Sensorsteckers ist mir aufgefallen,

daß der in der Zylinerkopfhaube sitzt (mit Flansch am

Gehäuse) und nicht innen drinnen . . . puhhh

good lack

Morgäähn Wachbär,

danke für das Video

als ich gestern noch den Stecker-Anschluß für den Ex.-Sensor

gesucht habe bin ich ja sowas von erschrocken . . . welcher

Schwachmat platziert den in den Zylinderkopf . . . kopfschüttel

dort muss es ja über kurz oder lang zu elektrischen Kontakt-

problemen kommen - geht ja fast nicht anders - allein durch

den Ölnebel, etc., müsste der Anschluß ja " unterwasserdicht "

sein und werd ich mal als erstes angehen bei dem N46B20

mit erst 155T KM

als ich gestern nach der Erscheinung kurz den FSP gelöscht

hatte benötigte das Kontrolllämpchen gefühlt eine halbe

Stunde, bis die wieder erneut aufleuchtete - dann allerdings

alle 3 bis 4 Sekunden - ich sage nochmals merci

na dann . . .

hallo zusammen,

heute vor einer Ausfahrt hat mich mein E84 (sdrive 18i, 150 PS, BJ 2011,

Automatik) genervt

die Anzeige Motor halb in Gelb leuchtete auf - rechts ran und mit icarsoft

geprüft - 3 Fehlereinträge - Exzenterwellensensor Referenz + Exzenterwell-

ensensor Leitung + Valvetronic Leistungsbegrenzung

das Motörchen lief aber heute die 400 KM absolut tadellos (wie bisher)

keinerlei Mucken, ob Leerlauf - 20 - 40 - 80 oder 160 km/h - keinerlei Leis-

tungsbegrenzung - kein gar nichts (wie ein schweizer Uhrwerk)

daheim angekommen = Fehlerspeicher gelöscht - Motor kurz laufen

lassen - dann kam das untenstehende Fehlerbild (aber wie schon er-

wähnt merke ich absolut keinen Unterschied beim fahren zu bisher)

über freundliche Ratschläge würde ich mich freuen

good lack

hallo,

m.W.n. wurden (leider) nur die Diesel mit dem

Ölmesstab ausgerüstet - warum auch immer ?

auch ich bin ein Fan des analogen Messstabes

(Ölfarbe ! - Ölkonsistenz ! - Vergleich zu elektro-

nischer Anzeige, die bisher aber tadellos war)

good lack

hallo zusammen,

gibt es eigene Erfahrungen einer guten Dashcam ?

danke - good lack

hallo,

also, bei der Laufleistung (65 TKM) und nur 4 Jahren kann sowas

normal nicht sein (Kompressorfraß und LIMA Lager ausgeschlag-

en) - da hier die Gewährleistung nicht mehr greift (2 Jahre) wäre

Kulanz (Antrag der Werkstatt bei BMW) eine Option.

good lack

hallo,

ich fahre nen richtigen Oldie - E84, 2011, 150 PS, 150 TKM, Automatik

nach 1,5 Jahren und 15.000 KM ohne Komplikationen hatte ich plötzlich

bei langsamer Fahrt ein ganz leichtes Schleifgeräusch - kurzum - es war

letztendlich der KLIMA-Kompressor (original BMW von einer Marke, von

der ich nie was gehört hatte bis dato) - hier hat sich die Riemenscheibe

gelöst (unglaublich) und der musste komplett erneuert werden - bei

dem anschliessenden Klimaservice war noch gut Kältemittel vorhanden

und hatte auch funktioniert (und demnach auch das notwendige Öl)

ich hab mich gegen eine Überholung, oder ein Neuteil von BMW für

mind. 1.000 € entschieden, sondern für einen von BOSCH ((made in

China)

good lack

hallo,

also, der Wechsel von SR -> WR (oder war das andersrum

kostet für 4 Räder hier komplett 35€ (ohne Wuchten) und

wird so, oder ähnlich anderswo auch kosten

oben ging es um 4 neue, mitgebrachte Reifen (Contis, und

nicht Conis) , die gegen die alten gewechselt werden sollten

wünsche allen hier ein schönes, neues Jahr