Beiträge von wefriexx

Moinsen....

....schade, dass Technikelse nicht mehr unter uns weilt - der hätte hier ganze Seiten füllen können....

Eigene Problem(e) - Lösungen:

1. Knarzgeräusche aus dem Bereich Armaturenbrett > wurde vom behoben (neue Luftausströmer und unterfüttern)

2. Knarzgeräusche B-Säule Fahrerseite > wurde vom behoben (Gurtumlenkpunkt oben defekt)

3. Knackgeräusche beim Überfahren von Bodenunebenheiten > wurde vom behoben
(Halteschraube vom Unterbodenschutz zwischen Motorraum/Getriebe verloren - beide Pappdeckel sind gegeneinandergeschlagen)

Allgemein:

Vom ersten Baulos X1 / E84 zum LCI² sind zwischenzeitig viele Verbesserungen in Sachen Geräuschdämmung/Verarbeitung eingeflossen.

Eine Motorhaubendämmung wurde hier ´ne Zeit lang heiß und innig kommuniziert - bringt aber wohl nicht wirklich das Erhoffte.

Bei den LCI Modellen wurde aber gerade hier viel getan > Bereich Motor- / Fahrgastraum / Unterboden etc.

Moinsen....

....hatte bei meinen bisherigen X1ern das Vergnügen 355M und 322er jeweils mit RFT Mischbereifung zu fahren.

Die 322er ließen sich super reinigen, die 355M hingegen eher suboptimal. Die RFT (Pirelli) bretthart, laut wie´n Panzer
und nicht wirklich spritsparend.

Bei meinem aktuellen 25d xDrive sind alternativ BBS SR in grau und serienmäßig die 421er in Bicolour in gleicher Bereifung
(Goodyear Non RFT) bei M-Fahrwerk drauf.

Die 421 lassen sich wiederum nicht so toll reinigen, Bereifung: flüsterleise, normaler Komfort und tatsächlich spritsparend.

Probleme habe ich mit "offenen" 18Zoll Rädern im Winter mit den Fahreigenschaften bei Sauwetter - das steht aber ausführlich
an der dafür vorgesehenen Stelle.

Die von dir vorgeschlagenen 321er lassen sich nur mit ´ner Zahnbürste reinigen - sind aber total selten!

Hi !

Das klingt ja nicht so toll.

Kulanz geht immer bei BMW.

Wichtig ist allerdings eine lückenlose Wartungshistorie.

Berichte bitte wie es dir ergangen ist.

Zitat von wefriexx

Oder hier im Forum unter den diversen Räder Freds nachlesen...

z.B.: :link:

Hi - die Felgen können passen, die Reifen sind wahrscheinlich nicht zulässig.

Guggst du im CE-Konformitätspapier - da sind alle zugelassenen Kombinationen eingetragen.

Ansonsten den fragen. Oder hier im Forum unter den diversen Räder Freds nachlesen...

Klingt nach Elektrik. Näherungsschalter/Sensor etc.

Zitat von Amen

...oder geht er recht früh in die niedrigen Gänge, so dass er viel Motorbremswirkung erzeugt?

Diese Beschreibung ist richtig. Man bremst ab und das Getriebe wählt die niedrigere Gangstufe, die Drehzahl erhöht sich(passt sich an)

und "bremst quasi mit". Beim Runterschalten "heult" der Motor kurz auf - aber er übertourt dabei nicht.

Beim F45 Schalter (und auch beim neuen X1) wird elektronisch Zwischengas gegeben.

Luftdruck gemäß Tabelle im Türrahmen plus 0,2 bar.

BMW erhöht die Drehzahl beim Runterschalten - Schaltwagen und Automatic.

Das Phänomen fällt mir besonders bei unserem F45 Schaltwagen auf. Steht in der

BA.