Beiträge von wefriexx

Moin, da wirst du wohl nicht drum herum kommen das selber mit der entsprechenden Hardware

beim Händler mal auszuprobieren. Ich weiß, dass es beim E84 zwischen sDrive und xDrive schon

Formunterschiede wegen einer Ausbuchtung gibt. Da die Unterschiede zwischen der E und F Baureihe

beim X1 neben der Einbaulage des Motors u.a. auch noch die andere (grundsätzliche) Antriebsweise

und vor allem die völlig unterschiedliche Bodengruppe [3er - E90] zu [UKL - Mini und Co.] gibt werden

die Fußmatten sicher nicht "gut" passen. Die Definition "gut" ist sicher dehnbar, aber am Schluss muss

das jeder selber wissen.

P.S.

Ich persönlich finde die "alten" Allwettermatten mit dem Klötzchendesign praktischer, da man bei den

neuen Matten mit den ausgeprägten Strahlen sehr leicht abrutscht. Wir haben in unterschiedlichen

Baureihen beide Arten liegen. Hinten habe ich jedenfalls die alten aus dem E84 drinne - sind mir eben

praktischer/sicherer.

Moin und herzlich willkommen hier!

Ohne tiefer zu graben würde ich Den weißen benennen.

Grundsätzlich sind die Fahrzeuge ab dem Facelift 4/2014 vorzuziehen.

Aber VORSICHT - es kann auch ein älterer E84 EZ z.B. 9/14 sein (Haldenauto).

Direkt hinterfragen und optisch bei den LED Corona-Ringen und kleinen Rückspiegeln zu sehen.

8-Gang Automatik (nur Diesel und große Benziner) und weitere Features serienmäßig an Bord.

Ich bevorzuge immer volle Hütte - da ist es für andere Verbraucher schon schwer - was und was nicht

notwendig ist.

Zitat von Andreasle

Also entweder hab ichs 3 mal überlesen, aber in der Anzeige steht nix von Import, allein das finde ich eigenartig

X1 - 28i gab es in Europa mit Bj 2018 nie. Den VFL gab es als 25i mit der selben Leistung.

Moin,

solche Angebote geistern öfters durch die Foren. Da gehen normalerweise alle roten Leuchten an! Bei dir ja anscheined auch....

Zitat von BmwPat

Hab die größten Bedenken einen Fehler zu machen..

In der Regel sind diese Fahrzeuge technisch totaler Schrott. Diese östlichen Künstler machen dann aus 3 Fahrzeugen eines,
welches dann z.B. eine VIN von einem ganz anderen Kfz trägt. Zusätzlich kommt dazu: USA Fahrzeuge haben keine
"Hochgeschwindigkeitsabstimmung", d.h.: Fahrwerk, Bereifung etc. ist nicht für deutsche Autobahnen ausgelegt.
Da war hier mal ein 35i - 6-Zylinder der bei 205 km/h abgeriegelt war usw.

Mal von der Logik her: warum ist ein Fahrzeug aus Übersee hierzulande günstiger als die hier vorhandenen Fahrzeuge?

Moinsen,

ich kann derzeit nur vom 2er Active Tourer und X3 Rückschlüsse ziehen, da seit 3 Jahren kein X1 mehr im Fuhrpark ist.

Aber:

Garantieverlängerung mit Laufzeitverlängerung (5 Jahre beim 2er und 6 Jahre beim X3) jeweils beim Kauf vom Freundlichen
kostenlos dazugebucht - Wir mussten bei allen bisherigen BMW den Garantiejoker ziehen u.a.: Klimawandler, Wärmetauscher, Navi Professional
und M-Lenkrad mit Allem komplett. Das wären jedes mal 4stellige Beträge gewesen. Gibt auf jeden Fall ein sicheres Gefühl!

Motorlauf beim 3Zylinder ist soweit ok., "kernig" halt. Fahrleistungen gegenüber Diesel-Power aber eher mäßig...
Hatte kürzlich einen 220i > verglichen mit unserem 218d eher zäh.

Wenn man einen Benziner möchte - dann aus meiner Sicht eher den 4Zylinder. Verbrauch ist gleich, da der "kleine" mehr ackern muß.

P.S. mit dem 18d hätte man das Optimum - und die 8-Gang Automatik gleich mit dabei...

Bei den DKG gibt es im Active / Grand Tourer Forum ganze Threads mit Problemen und Schäden....

Parkassistent haben wir seit Jahren in allen BMW. Noch nie ausprobiert - war halt immer mit dabei. PDC vorne und hinter = Must have.

Seriensitz: ganzen Sitz vor und zurück, Lehne neigen vor und zurück, Sitz hoch und runter > that´s it.

Sportsitz: zusätzlich Oberschenkelauflage rausziehen, Seitenwangen der Lehne raus/reinschwenken, Sitzfläche in der Neigung verstellbar.
Insgesamt voluminöser und halt aufgepolstert/ausgeformt.

Bei beiden Sitzarten zubuchbar: 4-Wege Lendenwirbel(Lordosen)stütze elektrische Sitzverstellung.

Scheinwerfer adaptiv - lohnt sich nur wenn man viel in der Dunkelheit Überland unterwegs ist. normal LED ist schon ok.

Hallo und willkommen hier;

Die Teilenummern gibt es in so einem Onlineportal:

https://www.realoem.com/bmw/de/select.

Dann die Teilenummer mit dem Zusatz "Original BMW" im www suchen und

i.d.R. sollte man dann fündig werden.

Positiv: Der 25d hat die Euro 6d (also die endgültig schärfste Einstufung),

Euro 6d Temp ist ja auch nur der Übergangskompromiss.

Eher negativ: Ich hätte mir mindestens ein virtuelles Anzeigeinstrument gewünscht.

Mir fehlen auch sonst noch Sachen die ich schon im F25 habe und auf die ich zukünftig

auch nicht mehr verzichten werde.

Winterfreunde-Paket; Exclusiv-Paket; ...

Hallo und willkommen hier!

Schon mal schön, dass dir das Fahrzeug und dessen Historie zumindest teilweise bekannt ist.

Ich bin kein Runflat-Fan und fahre deshalb "normale" Reifen auf jedem BMW. Du kannst natürlich

auch auf deinen X1 andere Reifen montieren - aber obacht: So ein Reifenpannen-Set sollte man dann

schon dabei haben. Kostenpunk ab ca. 30,-- im www. Das mit den ausgebrannten Leuchtmitteln ist ein

allgemeines Problem (haben alle Fabrikate). Das es bei dir immer die selbe ist könnte allerdings tatsächlich

auf eine andere Ursache schließen lassen.

Versuch mal Getriebeöl und die anderen Öle am Antriebsstrang zu wechseln/wechseln zu lassen.

Kostet zwar Zeit und Geld, könnte aber auch Lebensdauerverlängernd wirken. Ansonsten mal mit dem

Fahrzeug zur Fachwerkstatt (BMW Spezi) und den/die um Rat fragen.

Genau solche habe ich auch benutzt - haben alle drei X1 überlebt und werden

bis heute von einem Kollegen in seinem X1 genutzt.

Moin,

bei X1 E84 wird bei den "original" BMW Fussraummatten zwischen sDrive und xDrive unterschieden.

Beim Xer ist der vordere Bereich beim Fahrer anders ausgeformt und etwas voluminöser - da würde Die

für den sDrive nicht richtig passen. Da bei diesem Angebot keine Wahlmöglichkeit gegeben ist, passt

alles ggf. nur mittelprächtig. Außerdem sind diese Fernost-Produkte i.d.R. nichts für empfindliche Nasen.

Aber - nur Mut....