Beiträge von HenningSp

Ich fahre jetzt seit knapp 4 Wochen meinen neuen F48, nachdem ich vorher drei Jahre einen X3 F25 und vorher drei Jahre einen X1 E84 gefahren habe. SUV's fahre ich, weil ich darin besser einsteigen kann.
Alles andere ist doch Geschmacksache. Wer die neue Plattform nicht will kann doch X3 oder in Zukunft X2 fahren. Ich bin begeistert von dem F48, für mich sind auch die vorderen Sitze sehr bequem und die Spiegel groß genug. Zugegeben gefällt mir der Schalthebel der Automatik auch nicht besonders, ich musste mich schon umgewöhnen. Das Getriebe selbst ist hervorragend. Vielleicht war das 9 Gang von ZF zu teuer? Ich kann damit leben. Mit dem X3 bin ich nie richtig warm geworden, er war sehr laut und ruppig. Aber wie schon gesagt, es ist alles eine Sache des persönlichen Geschmacks und es gibt bei BMW genug Auswahl.
LG. HenningSp

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Bitte folgt einmal diesem Link:

http://www.auto-motor-und-spor…-und-bmw-3er-6334764.html

Gruß HenningSp

Zitat

Was willst du eigentlich mitteilen?
Alles was du schreibst ist doch nichts Neues,außer das du mit deinem "neuen alten" noch eine ganze Weile fahren möchtest,wozu ich recht herzlich gratuliere.
Und ich wiederhole mich hier auch gerne......das Aisin-Getriebe steht ZF in nichts nach,für mich schaltet es sogar leiser,ruckfreier und zügiger.
Allerdings brauchte ich auch meine Zeit um mich an den Schalthebel zu gewöhnen.........aber jetzt liebe ich ihn fast,weil man so schön seine Hand drauf ablegen kann.
Und noch eine Wiederholung von mir,der F48 ist eine ganze Klasse besser als der E 84.
2er AT ?? Keine Ahnung,bin den nie gefahren

Kann ich nur bestätigen,
Gruß HenningSp

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Zitat

Deine Aussage ist nicht korrekt;

Hier ein Auszug über die Funktionsweise des xDrive (Wikipedia):

Beim sogenannten Standardantrieb bzw. Frontmittelmotor verfügt das System über eine Lamellenkupplung, die innerhalb weniger Millisekunden die Antriebskräfte zwischen Vorder- und Hinterachse variabel verteilen kann. Die Verteilung der Antriebskräfte geschieht stufenlos und wird permanent der Fahrsituation angepasst. Im Extremfall kann die gesamte Kraft zu einer Achse geleitet werden. Zum Erkennen der Fahrsituation arbeitet das System mit der dynamischen Stabilitätskontrolle (DSC), dem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) von BMW, zusammen und erhält hierüber ständig die notwendigen Informationen. So kann zum Beispiel ein Unter- oder Übersteuern frühzeitig erkannt und durch entsprechende Anpassung der Antriebsmomentenverteilung verhindert werden. Durch Öffnen der Kupplung gelangt mehr Leistung zur Hinterachse (verhindern von Untersteuern), ein Schließen der Kupplung wiederum mindert Übersteuern.

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Guten Morgen,
Habe gerade einen interessanten Artikel in der Zeitschrift Auto gelesen, Betreffs Audi Quattro-Ultra-Antrieb, bei dem die Hinterachse nur bei Bedarf zugeschaltet wird. So Schlecht kann BMW xDrive dann auch nicht sein.
Gruß HenningSp

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Ob Hinterradantrieb oder Frontantrieb ist ja nun ein Glaubenskrieg, ich möchte mich als steinalter BMW-Fahrer auch nicht daran beteiligen. Ich glaube nicht, dass nur 50% der Kraft auf die Hinterachse übertragen werden, dann würde BMW ja in allen Berichten die Unwahrheit schreiben?

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Mir leuchtet der Beitrag ein, den Roomman hier veröffentlicht hat. Ich Fahre den dritten X, einen X1 bis 2013, dann einen X3 F25 und seit 3 Wochen einen nagelneuen X1 F48, alle mit xDrive und dem wunderbaren 20d Motor. Ich bin begeistert vom xDrive und möchte nicht darauf verzichten. Nicht nur wegen der Wintertauglichkeit, auch sonst, z.B. bei starkem Regen. Ein X1 mit sDrive käme für mich nicht in Frage.

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Zitat

Ausser man hat den Fahrerlebnisschalter auf Sport... dann sind alle 4 Räder angetrieben (natürlich nur beim xDrive)

Wer kann das bestätigen?

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