Beiträge von Cyyber1

Zitat von Markus9

Guten Morgen. Wie darf ich den Lenkradversatz verstehen? Ich habe die Sportlenkung und da merke ich auch manchmal den Übergang wenn zwischen leichtem und schwererem Lenken geschaltet wird.

MFG

Hallo Markus,
wenn man leicht einlenkt, spürt man ja einen Gegendruck am Lenkrad. Und bei mir kam es der Vergangenheit immer mal vor, dass dieser Gegendruck abruppt weg war und das Lenkrad für ein paar Grad
Lenkeinschlag wie einen Freilauf hatte, bis ich wieder Druck verspürte. Wie gesagt, dies war definitiv nicht begründet durch irgendwelche Spurrillen oder sonstige Unebenheiten der Fahrbahn.

Der X1 war jetzt auch bis gestern zwei Tage in der Werkstatt. Mittlerweile sei das Problem mit dem Ruckeln beim Gangwechsel der Automatik bekannt. Habe aber nichts mit dem Getriebe zu tun!
Es wurde auf Garantie das AGR (Abgasrückführventil) getausch und die Getriebe- und Lenkelektronik komplett neu aufgesetzt.

Erste Testfahrt von ca. 80km hat ergeben, dass die Probleme (Schaltung und Lenkung) bis jetzt behoben sind und ich bilde mir ein, der X1 zieht auch wieder deutlich besser an!

Also alles wieder gut hoffe

War grade beim Freundlichen und habe jetzt nächsten Dienstag einen Termin. Der X1 hat zum Glück noch diesen Monat Garantie!
Dann wird auch mein zweites Problem geprüft, dass ich manchmal eine Lenkradversatz habe bei leichten Kurven (Ohne Bodenwellen oder Spurrillen)

Moin ihr Helden

Fahre meinen f48 20d Xdrive (Automatik) jetzt ins zweite Jahr und hab knapp 70 tsd. km auf der Uhr.
Soweit bin ich noch zufrieden, wenn nicht ein Getriebeproblem mir langsam Sorgen machen würde...

Es tritt nicht immer auf aber wenn dann ist es echt nervig. I.d.R. pflege ich einen ruhigen Fahrstil und dabei
kommt es immer öfter vor, dass der Gangwechsel des Automatikgetriebes alles andere als sauber verläuft.
Hierbei treten unterschiedlichste Symtome auf: verspätete Gasannahme (du stehst an der Kreuzung gibst Gas und es passiert erst mal nix),
dann oft die falsche Gangwahl (mal zu niedrieg oder auch viel zu hoch), nach "Schiebebetrieb" und erneutem Gas geben
"verschluckt" sich das Getriebe und ruckelt total, bis hin zu unkontrolliertem Gangwechsel bei gleicher Last und Geschwindigkeit

Wie gesagt, ist erst so seit zwei Monaten, nicht immer und war am Anfang auch nicht so ausgeprägt...
Kennt von Euch auch einer diese Problematik bevor ich den bemühe?!

Danke schon mal

Also bei mir kam noch kein Schreiben an...

Hab aber in Kürze die 30 tsd Inspektion.
Da werd ich mal nachfragen

Danke für den Post

Zitat von Charly54

Bei uns hat es heute endlich geschneit. Eine Wonne, wie das Xdrive den Wagen vorwärts schiebt

...dem lässt sich fast nichts mehr hinzufügen!

Hatte vorher auch den 3er Touring mit Heckantrieb. Kein Vergleich in der Traktion zum jetzigen Xdrive!!!

Mineralweiß Metallic...kommt in der Sonne voll gut

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Mal ehrlich Kollegen (Innen)... bin ich jetzt der Einzige der das hört, bzw. den das stört?!

ok...damit können wir also die Symptome für das "Innenraumkreischen" abhaken

...bleibt mein eigentliches Problem

Zitat von Charly54

Meine Frau kreischt manchmal, aber sonst ist mir nichts aufgefallen.

Das kenn ich...aber das hör ich dann auch bei geschlossenem Fenster
...also je nach Fahrstil

Du fährst ja aber auch den Vorgänger oder?!

Zitat von ChrisX1

Hallo Leute,

Ich habe seit Ca. 3 Wochen meinen X1 und bin sehr zufrieden. Mir fällt nur auf, dass die Vorderachse bei bestimmten schlaglöchern poltert. Ist das normal? Ich meine nicht. Hört sich schon komisch an, als würde der Stoßdämpfer gegen die Haube schlagen. Kann da etwas am domlager sein? Hab leider nicht so viel Ahnung von Fahrwerken.

Kann mi jemand weiterhelfen, hat jemand ähnliche Symptome?

Gruß Chris

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Hallo Chris,
ist mir bei meinem auch aufgefallen. Als ob die Dämpfer Probleme hätten bei kurzen knackigen Unebenheiten. Normale Bodenwellen schluckt das Fahrwerk soweit sonst gut.
Mir ist es bei eher kleineren Schlaglöchern aufgefallen, als ob die Dämpfer nicht einfedern sondern starr bleiben...
Gruß Cy