Beiträge von Brummifahrer-1

Hallo , ich möchte nicht wissen , was der TÜV dazu sagen würde .

Ausserdem kommt die Einpreßtife auch noch ins Spiel , die ist

beim E84 34 . Beim E48 weis ich es nicht , habe aber mal gelesen ,

das die vom BMW 2er Reihe identisch sind .

Gr.

Sepp

Hallo in die Runde :

Habe auch die Dachträger , die an der Reling montirtt werden .

Bin sehr zufrieden mit den Dachträgern , da Sie sehr einfach zu

montieren sind ! Man muß nur auf die richtige Montage achten

( V-Links , H-Rechts ) , was auf der Unterseite angegeben ist .

Sie werden mit der Plastiklippe angezogen , die dann bei der

passenden Stellung umgeklapt wird . Ist dann wie eine Schraubzwing .

Und hält dann 100%

Und die Belastung nicht vergessen ! 75Kg pro Träger also

insgesamt 150Kg und wie ein Kolege schon schrieb , 130Kmh

nicht überschreiten .

Hallo Lupus , Sie meinten wohl das Öl-Sieb an der Ölpumpe !

Der Ölfither ist bekanntlich von oben zugänglich und hat mit dem

tiefsten Punkt im Motor keine relevanz , da der Ölfilther im Ölkreislauf

mit der Ölpumpe durchströmt und dann das Öl in den gesamten

Schmierbereich verteilt wird !

Am tiefsten Punkt ist übrigens die Öl-Ablasschraube !

Gr.

Brummifahrer

Hallo , solange es der E84 ist , müßtem Sie passen

Hallo X1-2010 , mußt mal die Einpreßtiefe der Felgen kontrolieren . Der E84 hat 34ET .

Wieviel der E48 hat weis ich nicht , aber ich hatte in Erinnerung , das Der eine

andere ET hat .

Hallo , da muß leider das gesamte Electro-Bauteil ersetzt werden . Da sind wohl die Schleiffedern am Poti

abgebrochen . Dadutch ist kein Anschlag mehr da und es läst sich durchdrehen .

Radiomarke ermitteln , Schaltplan , Bauteil bestellen und von einem Elektroniker

einlöten lassen . Alternative , Gerät beim Service reparieren .

Hallo miteinander . Für mich ist ein Öl-Messtab , ein Öl-Messtab !

An dem kann man nicht nur den Ölstand ablesen . Er gibt auch Auskunft über die

verrusung des Öl s . Und was zeigt die Elektronik an , wenn eine Dichtung lekt und

das Öl mehr , statt weniger wird ? Ich habe das einem Kundenberater in der BMW-Welt

in Müchen so erklärt und geraten , das sich die Ingineure darüber mal Gedanken machen .

Meiner Ist gotseidank noch ein E84 Diesel , der noch einen Öl-Messtab hat , gegensatz

zum Benziener .

Hallo , haben Sie ein Panoramadach ? Vielleicht mal die Regenwasserabflüsse

überprüfen .

Hallo , da gibt es mehrere Möglichkeiten , Ventielschäfte , wie vermutet , Kolbenringe , je nach Km-Leistung ,

Turbolader Öldichtring verschlissen . auch mit der Kurbelwellen-Entlüftun

kann Öl in den Brennraum kommen .

Ich würde mal auf ein Lager der Lichtmaschine tippen , da beim Ausschalten

des Motor s die Lichtmaschine durch ihren Freilauf nachlaufen kann ,