Beiträge von X1siegen

Hi Amen,

hab irgendwo mal gelesen, es könnte mit der Batteriespannung zusammenhängen. Batterie mal prüfen.
Ansonsten würd ich mal beim Händler fragen ob er mal eine Batterie zur kurzen Probe tauscht, und dann nur Stadtverkehr.
Im ECO-Modus schaltet S/S auch ab, sobald die Spannung unter bestimmten einem Ladezustand der Batterie ist!

Zitat von LuxX1

Hallo zusammen,

Da ich neu hier im Forum bin möchte ich mich zuerst mal vorstellen. Mein Name ist Tom, ich kommen aus dem kleinen Luxemburg und fahre einen X1 sdrive 18dA.

Meine Frage an euch: Hab vor kurzem in der Bedienungsanleitung entdeckt dass mein Auto eine Standlüftung hat. Kann man das im Winter quasi wie eine Standheizung verwenden, oder dient das nur zum Vorkühlen des Innenraums im Sommer? Kann man das System dauernd nutzen oder eher nur gelegentlich, nehm mal an dass das System kräftig an der Batterie saugt?

Danke im Vorraus und schöne Grüsse,

Tom

Alles anzeigen

Hi, willkommen hier.
Zum THEMA: Lese Bordbuch oder siehe BILD

Räder lt Fzg-Papieren
und lt. Händler sind die 18" für den Sommer auch genehmigt.

Zitat von wefriexx

Über Spiegel knackt der X1 sogar die bei Autobahnbaustellen erlaubten 2,10m! ?? meiner ist gemesssen 2,04m breit

Ich klappe die Spiegel in der Waschanlage immer ein.

Steht auch so in den Papieren

Alles was so reinpasst !

z.B.Ersatzleuchtkörper, Schlechtwetteroveral, Handschuhe, Ersatzscheibenwischer,
Verzurrzeugs, Müllsäcke, Plastiktüten, Wolldecke, usw. nach Bedarf.

Meist nichts, wegen der Gewichtseinsparung !

Zitat von stevey

Ich bin es wieder.
Nun mal an alle die mit dem Dröhnen ein Problem haben. Ich habe heute mein Auto nach 2 Tag beim Händler abgeholt. Mein ersten Eindruck ist ::: spitze.
Die Kiste fährt sich völlig ruhig. Kein klappern, kein dröhnen. Bin begeistert. Man kann über Werkstätten sagen was man will: meine ist einfach sehr gut. Ich hoffe natürlich, dass mein Fahrzeug so bleibt. Das kann ich natürlich erst in ein Paar Tagen oder Wochen berichten.
Ich will nur sagen, dass man diese Probleme beseitigen kann. Einfach dran bleiben.

Toll das die Werkstatt nichts dazu gesagt hat woran es gelegen hat. Somit fürs Forum nutzlos

so gefunden
MotorölBMW X1 xDrive18d BMW X1 xDrive20d BMW X1 xDrive23d

1) l 5,2 5,2 5,2 Füllmengen ohne Filter

Keine Ahnung ob es stimmt !!

BMW LONGLIFE-04 ÖL SAE 5W-30 - 6 Liter mit Ölfilter - Servicepaket 2

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Lieferumfang:

1 x BMW Ölfilter 11 42 7 807 177

6 x BMW Quality Longlife-04 ÖL SAE 5W-30
? E84
Modellverwendung:

Limousine E90 318d Motortyp N47

Limousine E90 320d Motortyp N47

Limousine E90 LCI 316d Motortyp N47

Limousine E90 LCI 318d Motortyp N47

Limousine E90 LCI 320d Motortyp N47

Limousine E90 LCI 320xd Motortyp N47

Touring E91 318d Motortyp N47

Touring E91 320d Motortyp N47

Touring E91 LCI 318d Motortyp N47

Touring E91 LCI 320d Motortyp N47

Touring E91 LCI 320xd Motortyp N47

Coupe E92 320d

Coupe E92 320xd

Cabrio E93 320d

BMW QUALITY LONGLIFE-04 ÖL SAE 5W-30
Original BMW Quality Longlife-04 5W-30 basiert auf der revolutionären,
von Castrol entwickelten “Clean Performance Technologie™”. Es hält den
Motor und das Abgassystem sauber und reduziert somit schädliche
Emissionen in der Umwelt.
Die Einführung der Euro IV-Norm für neu zugelassene PKW's hat eine
weitere Senkung der Emisionsgrenzwerte zur Folge. Neben den gasförmigen
Emissionen wurden auch die beim Dieselmotor als besonders kritisch
betrachteten Rußpartikel weiter deutlich abgesenkt. Um diese Grenzwerte
zu erfüllen und die Emissionen schädlicher Partikel weiter zu
reduzieren, rüstet BMW seine Fahrzeuge mit Dieselpartikelfiltern (DPF's)
aus.

Jeder 4-Takt- Motor verbrennt konstruktionsbedingt Motorenöl. Diese
Eigenschaft erforderte die Entwicklung eines Motorenschmierstoffs, der
wenig aschebildende Substanzen (Sulfatasche-, Phosphor und Schwefel =
Low SAPS) im Additivpaket aufweist.

Original BMW Quality Longlife-04 5W-30 in Clean Performance
Technologie verlängert die Lebensdauer des Dieselpartikelfilters durch
Reduktion dieser aschebildenden Partikel im Abgas.

Eigenschaften und Vorteile

• Hohe Metallgehalte im Additivpaket können längerfristig den
  Partikelfilter blockieren und somit zum Ausfall des Systems führen. Die
  neue Additivtechnologie in Original BMW Quality Longlife-04 5W-30 ist im
  Metallgehalt deutlich reduziert und sichert so eine lange Lebensdauer
  des Filtersystems.
• Original BMW Quality Longlife-04 5W-30 ist speziell darauf
  ausgerichtet, Motor und Abgasnachbehandlungssystem sauber zu halten, und
  die Abgabe schädlicher Emissionen in die Umwelt zu reduzieren.
• Original BMW Quality Longlife-04 5W-30 ist von BMW uneingeschränkt freigegeben (Ausnahme: BMW M- Serie: Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60)
• Erfüllt die neuesten Anforderungen von BWM- Otto- und
  Dieselmotoren (auch mit Partikelfilter), sowie die Vorgaben der neuesten
  BMW Longlife-LL04 Spezifikation
• Original BMW Quality Longlife-04 5W-30 basiert auf einer neuen Low SAPS- (Sulfatasche, Phosphor und Schwefel) Technologie.

IM BORDBUCH ist mal wieder nichts augeführt

Hab noch nicht nachgesehen. Foto ?
Spezielles Gitter gibts dafür wohl nicht.

"Normalpreis" schon 200 Euro und selbst beim "Krauter" noch 150 Euro

Also die RFT sind ca. 30% teurer als der Standart. (akzeptiert)
Aber die Montagerechnung find ich einfach zu teuer, oder beinhalten die Kosten auch den Reifen ??

Dann wäre es günstig, da ja meist beim Reifenhändler noch Montage und Wuchten dazugerechnet werden. + evtl. Entsorgung des defekten.

Autofahren ist halt teuer>>> fängt beim neuen mit Ah an , hört mit O-weh auf...