Ab November bestellbar für 3100 Euro + Versand + 375 Euro Einbau + alle zwei Jahre eine Wartung..
Dafür gibt es eine Kiste (In den Kofferraum?) und ein Display (??).
ist schon>??) ausverkauft.
Kommt auch garantiert nich an / in mein Fzg.
Da kauf ich lieber noch ein Fzg. mit €6 dazu, falls...............................
keine Zeit gehabt , die Räder sind noch in der GARAGE.
Verschenke Sie für 199€, und Abholung.
Brauche leider den Platz, darum müssen die Räder jetzt weg.
Sogar meine ALLWETTER Gummis sind leiser und besser als die vorherigen ::: Hartholz-RFT
Hi Pionator,
>X1 Bj 12/2012 mit 165 Tsd km macht laute Geräusche angeblich vom VTG<
Ist zwar blöd, aber bei der Laufleistung...gibts wohl nirgendwo KULANZ
Bei meinem war das schon bei 50tsd.
Ein Austausch wird empfohlen. Rep. bei BMW ca. 4 TSD €.
Das elektrische Verteilergetriebe, beim Xdrive wird immer getauscht, nicht rep.
War auch bei mir schon so.
Allerdings KULANZ-BMW, da alle Services in BMW Werkstatt.
(Das können die durch den Schlüssel feststellen),der speichert alles und alles wird auch
direkt aus der Werkstatt an BMW übertragen.
Oder muss ich dafür zu BMW in die Werkstatt Fahren?
Muß man nicht, habs mit meiner ORIS, auch nicht gemacht. PDC, kann jedoch mal piepsen, wenn die Sensoren(Inneren)
den Kugelkopf erfassen.
Hab die ORIS,abnehmbar, dran. Sobald ein Stecker angeschlossen ist, ist das PDC aus.
Wenn nur der Kupplungskopf dran ist, rückwärts gefahren wird, piepst das PDC durchgehend.
Beim Händler neu programieren lassen, dann gings. Lt. Werkstatt kann es auch daran liegen wie die
Sensoren eingebaut sind. Ein leicht schiefer,innerer, Sensor, kann den Kugelkopf evtl. als HINDERNIS sehen.
Derzeit hab ich Ruhe.
Dieses Jahr waren es mit 2-E-Bikes am Heck, ca. 1600km.
X-Drive 1,8D, 143 PS = Dauerschnitt 8,443 l ---- Dauerkurzstrecken (sehr bergisch) aber auch gelegentlich Langstecke.
Bestwert: BAB 6,43l bei Schnitt 123km/h (Flachland)
