Erhöhung Anhängelast Pferdeanhänger

Hallo,

hast Du inzwischen eine Kupplung montiert?
Hast Du bei der Last etwas erreichen können?

Der Onkel

Zitat von Der Onkel

Hallo,

hast Du inzwischen eine Kupplung montiert?
Hast Du bei der Last etwas erreichen können?

Der Onkel

Ja, wuerde mich auch interresieren, weil mein baby X1 hat nur 750kg eingetragen fuer anhaenger. Im augenblick reicht mir das sogar, aber so sicherheitshalber waere es nett zu wissen ob man da was drehen kann.
Der thread ist offenbar uralt, aber vielleicht gibt es neue erkenntnisse auch von anderen lesern.
w

Alter Schwede, einen Fred von 2013 rausgeholt - Respekt - das Auto gibt es bei dem Halter wohl schon nicht mehr...

Die Anhängelasten und weitere Nettigkeiten gibt es im COC Papier nachzulesen. Das ist eigentlich das wichtigste

Papier überhaupt > wissen die wenigsten...

2013 hin, oder her das thema ist nicht geloest.;)
Was meinst du koennte im COC papier stehen, ausser dem was ich schon weiss (750kg).
Oder meinst du das stehen bei anhaenglast auch optionen wie bei den reifen?

w

Hallo , die 750Kg sind wohl ungebremst gemeint . Mit Bremsung , so viel ich weis
geht das mit 1500Kg .

Zitat von Brummifahrer-1

Hallo , die 750Kg sind wohl ungebremst gemeint . Mit Bremsung , so viel ich weis
geht das mit 1500Kg .

Wenn du recht hast wuerde ich mich freuen,
ich habe es gelesen als 750kg gebremst und ungebremst. (was eh schon komisch ist, ich weiss)
Deswegen hoffe ich der tuev kann da auch was anderes eintragen in die papiere.

Ist jedoch erstmal ein "nebenthema", denn ich brauche nur so ein klapperanhaenger zum wegfahren von laubsaecken und rumfahren von allerlei kerschel der mir, andernfalls, den kofferraum verkratzen und veschmutzen wuerde. Mir reichen die 750kg sogar. Mich hat es nur gewundert.

Moinsen

Hier mal ein Auszug aus meinem COC (ist allerdings eine andere Baureihe) Die Angaben sind aber bei allen Kfz. die selben.

Zitat von wefriexx

Moinsen

Hier mal ein Auszug aus meinem COC (ist allerdings eine andere Baureihe) Die Angaben sind aber bei allen Kfz. die selben.

Danke,
da wuerde es drinnen stehen, wenn man diese COC fuer den X1 haette
Ich habe auf den webseiten gesehen:
Zulässige ungebremste Anhängelast / Stützlast in kg 750 / 80
Zulässige gebremste Anhängelast bis max. 12 % / 8 % Steigung in kg 750 / 750

Gebremst steigt die stuetzlast, nicht die anhaengelast?
Ich kenne mich mit anhaenger nicht aus, das waere mein erster, aber ist das nicht iwie komisch?

Was die motorleistung angeht,
so sind (hoerensagen) wandler automaten ideal fuer den haengerbetrieb und koennen mehr NM an die raeder bringen als ein handschalter.
Allerdings kann es ein das BMW bei der leistung alleine vom otto motor ausgeht:
Leistung in kW (PS) bei 1/min 92* (125*) / 5000-5500
also 125PS (was andererseits fuer mehr als 750kg reichen sollte und es bei anderen autos auch tut)

Denn der elektrische hilfsmotor taugt nicht viel wenn man das hier liest:
BMW X1 xDrive25e:
Leistung in kW (PS) 162** (220**)[da meinen sie wohl systemleistung nicht nur den elekrtischen]
* Temporäre Spitzenleistung 100 kW (136 PS). Dauer der Spitzenleistung nimmt mit sinkender Umgebungstemperatur zu (ca. 5 s bei +25°C, bis ca. 40 s bei -20°C).
** Temporäre Spitzenleistung 170 kW (231 PS). Dauer der Spitzenleistung nimmt mit sinkender Umgebungstemperatur zu (ca. 5 s bei +25°C, bis ca. 40 s bei -20°C).

Wobei das auch irrefuehrend ist,
glaubt man dem ist die temporaere spitzenleistungsDAUER bei 136PS genau gleich lang wie wenn man 231PS abfordert? Warum dann die zwei angaben?

Wobei der erste wert mit 136PS nur knapp ueber der vom otto motor alleine generierten leistung (125PS) liegt.

Vielleicht geht BMW also deswegen nur vom otto motor aus bei der anhaengerlast, weil der elekrische zu schnell aufgibt.
Grade sommer, sonne und wohnwagen, da kann es auch ueber 25C haben waerend es selten -20C hat hier bei uns.
Das sind quasi schon geschoente werte.

Ich bin schon sehr auf die praxis gespannt!

Wieso hast du kein COC ?

Hast du den X1 denn noch nicht ?