Wie fährt sich der 184 PS Benziner ?

Also, ich habe den 2.0i = 184 PS und bin den 2.0 Diesel auch Probe gefahren.

Die Entscheidungsgründe waren.

- ich fahre wenige Kilometer im Jahr
(Verbrauch zwischen 9 - 11 Liter überwiegend Stadtverkehr sind da zu verschmerzen)

- ich wollte ein Auto mit einem Motor im Innenraum bei entsprechender Fahrweise
nicht zu hören ist.

BMW hat eine nicht so ausgeprägte Diesel-Kultur und Erfahrung, die Dieselmodelle wurden
eher Stiefmütterlicher als der 6 Zylinder Benziner Flaggschiff-Motor behandelt und das hört
man eben. Ich bin im Vergleich der Tiguan Diesel gefahren und da sind Welten
dazwischen in der Geräuschentwicklung.

Der 2.0i ist ein 4 Zylinder und das hört man leider auch beim Beschleunigen wenn man
den Motor hören will (das brummen des 6 Zylinder ist einfach unübertrefflich, obwohl BMW sich
da große Mühe gegeben hat !!

(buhuuuu, schlurz .. aber was macht man nicht alles für den Verbrauch :-))

- der Nachteil des Benziners ist wohl daß das Diesel-Anfahr-Bums-Drehmoment fehlt.

Zitat von callsaender

BMW hat eine nicht so ausgeprägte Diesel-Kultur und Erfahrung, die Dieselmodelle wurden
eher Stiefmütterlicher als der 6 Zylinder Benziner Flaggschiff-Motor behandelt und das hört
man eben. Ich bin im Vergleich der Tiguan Diesel gefahren und da sind Welten
dazwischen in der Geräuschentwicklung.

Also ich weiß das gehört hier nicht wirklich hin, aber vorgenanntes kann man einfach nicht stehen lassen. BMW hat (vermutlich neben Mercedes) mit Abstand die meiste Erfahrung mit Diesel Motoren und hat den Diesel Motor tatsächlich erst kultiviert und dafür gesorgt dass der Diesel ein akzeptabler Antrieb ist. Common-Rail-Diesel, Turbo und Mehrfach-Turbo sowie Motorraumkapselung sind durch BMW eingeführt worden (ob es wirklich BMW „Erfindungen“ sind weiß ich nicht, aber sie wurden durch BMW serienreif und verbreitet.) BMW Diesel waren Jahrelang ein Maß für sportliche Diesel. Jeder VAG Diesel (Audi oder VW) hat deutlich mehr rasseln, Vibrationen und vor allem Geräuschentwicklung (der Motor, nicht unbedingt das Auto !!) als BMW Diesel.
Beim X1 im Vergleich zum Tiguan (den ich nur von Außen kenne) ist die Dämmung entsprechend anders (geringer). Deswegen ist der X1 Diesel (177 PS) nicht wirklich als Leisetreter zu bezeichnen (Innenraumempfinden). Aber das ist eine andere Geschichte.

Da mein 2.0d gerade mal wieder in der Werkstatt ist, habe ich derzeit einen sDrive 1.8i als Ersatzwagen. Auf einer Fahrspass-Skala von -10 bis + 10 würde ich eine -15 vergeben. Der Durchzug ist echt traurig. Beim Beschleunigen auf die Autobahn habe ich heute Morgen gedacht ich hätte die Handbremse angezogen. Der Innengeräuschpegel ist geringer als beim Diesel, das ist unbestritten. Aber dadurch hört man das sehr laute Abrollgeräusch der Reifen noch viel besser. Sollte ich mir jemals wieder einen Benziner kaufen, braucht dieser mehr Power.

X ray hat vollkommen recht. Mir legte der verkäufer auch nen diesel nahe, eben weil bmw die so gut kann.

Else, der vergleich ist unfair

Saugbenziner??? Die Zeiten sind ja wohl vorbei!

Ich fahr den täglich, kann den nur nicht mit dem diesel vergleichen

Wittigo: Der M3 ist ein Einspritzer