Rost an der hinteren Felgenaufnahme der Bremsscheibe

    Hallo X1 ler,


    ich habe mal eine allgemeine Frage?


    Mein X1 ist nach einer langen Qdyssee heute soweit in Ordnung ( siehe Thema der Entäuschte).


    Beim Wechsel von Winter auf Sommerreifen, habe ich jetzt festgestellt, das sich an der hinteren Felgenaufnahme Rost gebildet hat. :cursing:


    Ist das normal?


    Hat sonst schon jemand dieses Problem.


    @ Habe übrigens vor 2 Wochen die Einladung von BMW in München war genommen( Werksbesichtigung, BMW Welt und Museum. War schon sehr interessant 8o .


    Werde dem nächst mal einige Bilder vom Museum hochladen. :thumbup:



    BMW München sagt, Aussage meines Freundlichen ( sehr Zuverlässig), das das normal wäre! ?(

    Moinsen...


    ...ich hab´(hatte) an beiden X1 starken Rostbefall an allen Radaufnahmen. Teilweise mit Rostspuren in den Alufelgenzentrierungen.


    Das ist laut der :rolleyes: der "billigen" Materialien der Bremsscheiben geschuldet. Das findet man übrigens an mehr oder weniger allen


    BMW- Modellen.


    Ich habe beim Radwechsel letzten Herbst den Rostbefall leicht übergeschmirgelt und Hammerite Lack raufgepinselt. Beim Vorgänger


    hatte ich damit zu lange gewartet - da war das schon eine ziemlich anstrengende und Zeitaufwändige Geschichte.


    Tschüß wefriexx

    Ja, dass ist auch normal und kein BMW typisches Problem. Die Felgenaufnahmen sind nur hauchdünn mit einer Zinkschutzschicht versehen. Diese verschwindet relativ schnell durch Abnutzung , Reinigung und aggressives Streusalz. Dann bildet sich bei entsprechenden Standzeiten eine Flugrostschicht und dann in der Folge eine relativ dicke Rostschicht, die die Funktion allerdings nicht beeinträchtigt. Wen das optisch stört sei empfohlen, den Flugrost bei erstem Auftreten zu entfernen und das Metall mit einem Zinkspray (gibt's im Autozubehörhandel) zu schützen, evtl. muss das bei jedem Räderwechsel wiederholt werden. Ach so, bitte die Scheiben nicht einsprühen! Gruß SP

    Hallo.
    Der Rost ist normal. Nach rund 30 Jahren arbeiten in einer Versuchswerkstatt ist mir noch kein Fzg. untergekommen, wo das nicht so ist.
    Als gute Vorbeugung hat sich Plastilube-Fett auf neue oder gereinigte Anschraubflächen erwiesen. Kann man beim Radwechsel Schnellreiniger o.ä. leicht entfernen.
    Das Fett behält bis ca. 300° seine Konsistenz wie Honig. Das in vielen Werkstätten gern aufgetragene Kupfer- oder Mos2 Fett in Quatsch ! Das Öl darin verdunstet mit der Zeit und zurück bleibt nur eine harte bröckelige
    Trennschicht. Es gibt auch Fzg. wo sich zwischen Radnabe und Felge Kontaktkorrosion gerne bildet.


    Klaus ;)

    Hallo,


    ich kann meinen Vorrednern nur zustimmen, die leichte Rostbildung ist normal. Bei mir wechselt ein guter Freund meines Bruders die Reifen (KFZ-Meister bei BMW), er entfernt den Rost nach Bedarf mit einer rotierenden Stahlbürste und schmiert anschließend nur um die Nabe rum etwas Kupferpaste, ob das gut oder schlecht ist kann ich nicht beurteilen.


    Wenn du die Reifen selbst wechselst würde ich den Rost immer entfernen, lässt du es machen muss man es meines Wissens nach immer dazu sagen, ansonsten werden nur die Räder getauscht.


    Wir kontrollieren beim Räderwechsel auch immer die Gängigkeit der Bremssättel, je nach Witterung und Beanspruchung/Nutzung der Bremsen können diese fest seit und sollten wieder gängig gemacht werden.


    Gruß BMW_02

    3 Mal editiert, zuletzt von BMW_02 ()

    Hallo zusammen,


    nach 2 Monaten nun die Winterräder aufgezogen. Bei der Hinterachse hat es mich fast umgehauen, da kam der Rost schon aus dem BMW Zeichen gelaufen!
    :cursing:
    Garagenwagen, kein Salz...
    Und nicht an den Auflageflächen, sondern innen drin.


    Anbei mal die Fotos.


    Ohne weitere Worte
    Der Onkel

    Dateien

    achse1.jpg 474,74 kB – 53 Downloads achse2.jpg 456,51 kB – 39 Downloads

    :thumbup: Abgeholt am 28.08.13 in der BMW Welt
    xDrive18d Tiefseeblau Sportline Automatik Xenon Kurvenlicht Panoramaglasdach Komfortzugang Navi-Professional mit DAB+ Tuner Lichtpaket Ablagenpaket Anhängerkupplung PDC v+h Rückfahrkamera Tempomat M-Lenkrad Servotronic Regensensor Dachreling Sonnenschutzglas Graukeil Sitzheizung HiFi-Lautsprecher Spiegel abblendend Trennnetz Individual Himmel anthrazit Chromleisten BMW Kofferraumwanne, BMW Dachträger, LED Innenbeleuchtung

    2 Mal editiert, zuletzt von Der Onkel ()

    Viel Spaß in den restlichen 19 Jahren :D

    X1 xDrive20d, M Sportpaket, Spacegrau met, Stoff Grey Shadow/Alcantara Anthrazit, Connectivity Paket, Lichtpaket, Performance Control, Automatic mit Schaltwippen, Servotronic, Runflat, Graukeil-Frontscheibe, Komfortzugang, Armauflage vorn verschiebbar, Sonnenschutzvergl., Fußmatten in Velours, I. & A.-Spiegel autom. abblendend, Sitzheizung, Xenon, PDC v+h, Regensensor, Klimaautom., Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, Navi Prof. mit Bluetooth, HiFi Lautsprecher


    Hallo Onkel,


    das sieht aber noch gut aus bei dir! Noch nie nen BMW vorher gefahren? Ist aber auch nix dramatisches...ne Dose Alupaste gekauft und beim Radwechsel immer schön auftragen und gut ist. Wenn du nichts einfettest kriegst du die Räder nach einem Winter mit Salz etc. nur noch mit dem Hammer runter!


    Beste Grüße
    Jupp