Automatik + Schaltwippen

Hallo,

wie verhalten sich die Schaltwippen? Klar ist mir, wenn ich Sie im D Modus benutze kann ich manuell schalten und wenn ich nicht mehr schalte wechselt es automatisch zurück in D Mode nach kurzer zeit.

Wenn ich aber den Knauf nach S (Linke Gasse) schiebe kann ich dann sowohl mit dem Knauf manuell schalten als auch mit den Wippen?

Was passiert wenn der Knauf im S Mode und ich dann nicht mehr manuell schalte? Greift dann wieder die Sport Automatik automatisch ein wie im D Mode? Oder muss ich erst kurz den Knauf nach D und dann wieder nach S stellen?

Danke und Gruß.

okay danke

habe ich mittlerweile rausgefunden. Man kann im S-Mode mit Knauf und Wippen schalten. Super

Die Frage ist wenn ich z.b M2 drin habe und danach nicht weiter manuell eingreife. Was passiert? Übernimmt dann die Automatik die weiteren Schaltvorgänge? Muss ja wohl wenn ich nen Knick-Down mache wird bei gewisser U/min wohl die elektronik eingreifen und schalten.

Achja bin übrigens auch aus München, weil ich deine Signature gerade lese. Bekomme Anfang April auch einen mineral-weissen

sicher? würde mich schwer wundern. Ich denke wenn ich z.b im M2 und nicht weiter schalte aber trotzdem Gas gebe (z.b. überholvorgang) schaltet die automatik sicher kurz vor dem roten bereich nach M3. Alleine schon um den Motor zu schützen ? alles andere wäre unlogisch.

Naja muss man wohl selbst ausprobieren

So habe meinen freundlichen gefragt:

1. Steht der Knauf auf D und man schaltet mit den Wippen am lenkrad aktiviert man den M Mode. Schaltet man ca. 10 Sekunden nicht mehr damit geht es automatisch in den D Mode zurück. Sehr praktisch weil men den Knauf nicht umlegen muss, Hände bleiben am lenkrad. Kann mir vorstelllen dass das beim überholen am Berg sehr praktisch.

2. Drücke man den Knauf in den S Mode fährt man sportlich.

3. Drückt man den Knauf in den S Mode und schaltet mit Wippen oder Knauf aktiviert man den M-Mode. Fährt man nun z.b. in M2 und beschleunigt immer mehr schaltet die Automantik kurz vor dem roten bereich nach "M3".

Ich kann mich erinnern, dass es bei der Fahrt mit dem Vorführer (EZ 11/2011) ähnlich war. Vielleicht wurde an der Software was geändert?

Wer kann erklären was den D bzw. den S Mode wirklich unterscheidet? Schaltet die Automatik im S Mode schneller? Andere Schaltpunkte? Ist die Beschleunigung besser?

Was passiert eigentlich beim "kick-down" im D bzw. S Mode genau? Automatik schaltet 2 Gänge zurück und gibt richtig Gas?