Kein Winterfahrzeug???

Moinsen.....

Sehr merkwürdige Aussage vom , sehr professionell .

Ich denke eher, dass ist ein Einzelfall mit der Fehlfunktion am(n) fehlerhaften Bauteil(en). Der letzte Winter

war auch nicht ohne - Habe bisher nichts Dergleichen selber erlebt oder gehört/gelesen. Wir hatten Heute -16°

-alles o.k. Die Automatic müht sich mehr ab als sonst, der Verbrauch steigt, aber Elektronik und Systeme - alles gut.

Was vermelden die Gleichgesinnten so???

Bin gespannt:

wefriexx

Wiesbaden -10 Grad, keine Probleme. Die Automatik ist in den ersten 10 Minuten sehr träge. Da muss ich schon ein wenig mit den Schaltwippen unterstützen bis das Öl auf Temperatur ist. Das Armaturenbrett knackt anfänglich ein wenig. Ist der Innenraum aufgeheizt, ist wieder Ruhe.

Oberspreewald-Lausitz, Auto steht seit Montag ungenutzt in der Garage (Woche über Dauerfrost)
heute Morgen -12°, Schlüssel rein und auf dem Kombiinstrument erscheint ein aufgebocktes gelbes Auto mit der Meldung am Display:
Ladezustand der Batterie nach Stillstand niedrig, He . Auto ist Baujahr 06/2011 und ich hoffe die Batterie auch.
In der Hilfe zu dieser Meldung stand da noch, das alle elektrische Verbraucher abgeschaltet wurden, bitte evtl. Datum und Uhrzeit neu einstellen. Sollte diese Meldung wieder erscheinen, bitte den -lichen aufsuchen.
Na da schaumer mal
Zum Thema: Auto sprang aber sofort an und die Elektronik hat auch alles super mitgemacht, Radio und PDC funktionierten sofort.

Bei mir gibts auch keine Probleme.

Heute morgen waren es hier -21 Grad, aber alles bestens.

Zitat von Paule

"Die Steuergeräte sind nicht für solche Temperaturen ausgelegt!"

Sorry, aber das halte ich für absoluten Humbug, die Fahrzeuge werden u.a. in Finnland und in Eiskanälen Extremtests bei bis zu -40° unterzogen und dann sollen die Steuergeräte nicht dafür ausgelegt sein? Kann und will ich nicht glauben ebenso würde ich diesen Umstand nicht auf BMW und Premium schieben, da tut man sich doch gerne etwas leicht (die anderen sind immer schuld). Lasse mich aber gern eines besseren belehren.

Soweit ich weiss ist es aber so, das bei längerem Stillstand und eben auch bei Minusgraden (bspw. so wie wir sie jetzt haben um die -15°) bei entsprechendem Ladezustand der Batterie die "Batterieintelligenz" bestimmte Verbraucher abschaltet (würde den Zustand des abgeschaltenem Radio und PDC evtl. erklären) und erst bei "ausreichender Power" die Funktion wieder zulässt.

Was aber hier auch noch interessant wäre, sind die betroffenen Autos "Schalter" oder "Automatik"? Da ja Automatikfahrzeuge wohl keine Start/Stop-Automatik haben wird bei denen auch die "normale" Batterie verbaut sein. Bei allen anderen wird schon eine stärkere AGM-Batterie (bei Bedarf "nachgockeln") verbaut sein, eben wegen den öfters möglich auftretenden Startvorgängen.

So ist der Verbau einer AGM-Batterie bei Nachrüstung Standheizung (Bypass) z.B. unumgänglich wegen dem erhöhtem Strom-Verbrauch, bei meinem habe ich die Kosten für die Batterie zum Glück sparen können da eben eine solche wegen Start/Stop Automatik bereits verbaut ist.

Letzten Freitag hatte es -15 ° und ich habe die Standheizung 30 Minuten laufen lassen und hatte keine Startprobleme. So vermute ich eher einen Defekt beim Fahrzeug des TE oder die Intelligenz der Stromversorung der Batterie hat eben diverse Komponenten abgeschaltet weil zu geringer Ladestand und dementsprechend die Zuschaltung wieder zugelassen nach gewisser Fahrtzeit bzw. Ladezustandserholung....?!

Gruss, Heiko