Hallo
Den Ausgleichbehälter soll man ja nicht öffnen, oder nur ganz vorsichtig wenn der Motor heiß ist.( Verbrühung). Aber wenn der Motor abgekühlt ist und du den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnest ,müsste es noch ein bisschen zischen.Restdruck,dann wäre das System eigentlich dicht.
Gruß Bernd
PXL_20241101_162438107.jpgPXL_20241101_162457396.jpgPXL_20241101_162521340.jpgAlso ein bisschen zischen tut es, habe gerade noch mal was getestet, Temperatur mäßig.Der Kühler ist von außen ziemlich kalt,von innen gemessen hat der auch knapp 60-70 Grad,dann geht der Lüfter kurz an und kühlt wieder runter.
Eine Fehlermeldung könnte ich auch gerade auslesen,aber keine Kontrollleuchte oder Warnung im Auto.Habe die jetzt mal gelöscht, Kabel ab gezogen bissl Kontaktspray am Stecker zum Thermostat und werde das die Tage nochmals prüfen.
Da ist also ein Fehler, der mit dem Fehlerbild Zusammenpasst. Die Ansteuerung des Thermostaten geht wohl nicht (richtig), weil der keinen Strom zieht.
Entweder elektrisches Problem (z.B. Marder, Stecker, Kabel) oder Thermostat selbst defekt in der elektrischen Ansteuerung.
Btw. da steht 1/2 also ein Fehler von Zweien, schonmal weitergeschaltet? Da ist noch was anderes drin.
Btw. bei den heutigen dichten steckern lässt man besser die Kontaktspray-Suppe nicht im Stecker, sondern wäscht die wieder aus, damit das Zeug nicht in den Kabelbaum kriecht..
P.S.: Dein Wärmeauscher Öl/Wasser ist bereits de Metallversion (auf dem eine Bild zu sehen).
Nach ein wenig Recherche scheint es ein bekanntes Phänomen zu sein. Läuft wohl auf den Tausch des Thermostaten hinaus.