Verbrauch X1 20d

Hole den Thread nochmal hervor.

Heute habe ich ihn endlich abholen können - freu

Hatte ca 45 km Landstrasse - bin die erste Hälfte im Normal Modus gefahren und der BC sagte mir 6,4l auf 100km. Den Rest nach Hause im Eco Modus - dann sank der Verbrauch nochmal auf 5,9l. Aber der EcoModus geht nur im Berufsverkehr, ansonsten hätte ich mir gleich einen 60 PS Polo kaufen können. Also lieber eine Halbe mehr auf 100, aber dafür Feeling aus der Ortschaft raus. Ich hab vor lauter Panik stetig in den Rück- und Seitenspiegel geschaut, nicht dass mich der Landwirtjunge auf seinem frisierten Zündapp Mofa überholt

Ich habe bisher die Erfahrung mit Dieseln gemacht, dass diese so ab 30000km schalgartig 0,5 l weniger Verbrauchen (so zumindest war es bei all meinen letzten 3 Dieseln). Aber wenn der Xie die 6,8 hält, wäre das für einen 1,7 Tonner Allradler sensationell ( ich schiebe mein Auto nicht !)

Zitat von erich17

Hole den Thread nochmal hervor.

Heute habe ich ihn endlich abholen können - freu

Hatte ca 45 km Landstrasse - bin die erste Hälfte im Normal Modus gefahren und der BC sagte mir 6,4l auf 100km. Den Rest nach Hause im Eco Modus - dann sank der Verbrauch nochmal auf 5,9l. Aber der EcoModus geht nur im Berufsverkehr, ansonsten hätte ich mir gleich einen 60 PS Polo kaufen können. Also lieber eine Halbe mehr auf 100, aber dafür Feeling aus der Ortschaft raus. Ich hab vor lauter Panik stetig in den Rück- und Seitenspiegel geschaut, nicht dass mich der Landwirtjunge auf seinem frisierten Zündapp Mofa überholt

Ich habe bisher die Erfahrung mit Dieseln gemacht, dass diese so ab 30000km schalgartig 0,5 l weniger Verbrauchen (so zumindest war es bei all meinen letzten 3 Dieseln). Aber wenn der Xie die 6,8 hält, wäre das für einen 1,7 Tonner Allradler sensationell ( ich schiebe mein Auto nicht !)

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Hallo erich1,7

mein Kübel, X1x 20d, 10500 Km auf der Uhr (fahre nicht viel ) verhält sich sehr anständig. Bei zügiger Fahrweise hat sich der Verbrauch im Mäusekino auf die von Dir
erwähnten 6,8 Ltr/100 offenbar eingebrannt Ich resette nicht nach jeden Tanken!
Gruß Heinz

Meiner bei ca.2000km momentan 7,4 Liter.
Fahre zu 90% Autobahn.

Bin jetzt ca 7000km gefahren seit ich den X1 habe.
Bordcomputer seit Erhalt nicht resetet. BC zeigt 6,3l
Ich tanke IMMER randvoll wenn ich tanke fahre.
Es sind IMMER zwischen 6,5 und 6,9l

Eco Pro scheidet aus bereits genannten Gründen aus ( Angst vorm Landwirtjungen (Sepp) mit seinem frisierten Zündapp Mofa) Habe es mal auf der Autobahn auf Langstrecke ausprobiert ( denke da wagt sich der Sepp mit der Zündapp nicht hin ). Tempomat exakt 130km/h ca 50km lang und dann ca 50km auf Eco Pro umgestellt - Ersparnis auf 50km knapp 5km !!!
Was wird da verändert ? die Einspritzmenge ? Einspritzdauer ? Stellen sich bei mir viele viele Fragen. Weniger Einspritzung oder kürzere Einspritzdauer kann nur mit erhöhter thermischer Motortemperatur einhergehen, da er magerer läuft. Also Kontraproduktiv was die Lebensdauer angeht. usw usw

Ich fahr ohne Eco - fertig !

EcoPro hin oder her.
Aber bei 130 mit Tempomat KANN EcoPro keinen nennenswerten Unterschied ergeben.
Um 130 zu fahren, braucht Dein Auto (meins natürlich auch ) eine bestimmte Leistung. Die muss der Motor so oder so erzeugen, und dafür
barucht er eine gewisse Menge Sprit.
Unterschiede können eigentlich dann nur bei der Beschleunigung bis 130 auftreten (sanfteres Beschleunigen, früheres Hochschalten...).
Will ja nicht klugscheißern, aber die Physik kann EcoPro nicht ausschalten.

Mein Verbrauch liegt in der Regel zwischen 6,5 und 7,5l.
Bei Volllast zeigt der BC auf der Autobahn auch schon mal 8,5l an.

Leistung ist auch von vielen Parametern abhängig.
Einspritzmenge, -dauer, -druck, ladedruck , luftmenge
usw usw. Das heisst, ich kann die gleiche Leistung mit völlig
verschiedenen Parametern erzielen.
Oder ist der BC fürn A.... ??? Und EcoPro nur Schein?

Onlooker hat schon recht - mehr Leistung mit weniger Sprit gibt es nur, wenn man den Wirkungsgrad erhöht.

Der Motor läuft aber schon bei allen Bedingungen im konstanten Betrieb optimal, beliebig kann man an den Parametern nicht drehen. Spritmenge x braucht Luftmenge y - fertig. Mager läuft ein Diesel sowieso und ein Benziner i.d.R. mit Lambda 1 (Konstantfahrt deutlich unter Vollast).

Was beim EcoPro geändert wird, sind die Beschleunigungsvorgänge. Weniger Anfettung beim Treten aufs Gas macht den Wagen zäh, aber sparsam. Merkt man besonders beim Turbo-Benziner. Um die Motoren "spritzig" zu machen passiert genau das - es wird eingespritzt, und zwar zuviel.

Ansonsten werden alle Nebenaggregate "runtergefahren", Klima Lüftung usw läuft schwächer, so dass weniger Last anfällt. Das sind aber Peanuts. Bei Konstantfahrt sehe ich praktisch keinen Unterschied zwischen EcoPro und Normal. Es ist durchaus normal, dass ich beinahe keine "+-Kilometer" bekomme, wenn ich bei an sich ruhiger Fahrt EcoPro einschalte.

Ansich finde ich die extreme Schaltstrategie des EcoPro Modus ganz gut, insbesondere auf der Autobahn wird der 8.Gang sehr lange festgehalten. Aber die Gaspedalkennlinie ist so dramatisch, dass ich den Modus inzwischen gar nicht mehr benutze.

Amen