noobontour, ICH bisher garnicht. Nur Achsvermessung. Der Händler meinte auch, dass es nicht mit der Achs zusammenhängen kann, da sonst ein Keil von Mitte nach Außen sicht-/ spürbar wäre.
Nunja ... eine Achsvermessung ist in diesem Falle das selbe wie eine Einstellung.
Hast du denn dein Auto irgendwo zur Achsvermessung hingebracht oder hat das dein Haendler gemacht. Was fuer ein Haendler war das ueberhaupt?
VTG = Verteilgetriebe
Dein X1 hat wohl xDrive, das bedeutet bedarfsweisen Vierradantrieb. Die Hinterachse ist fest mit dem Getriebe/Motor verbunden, die Vorderachse wird über eine elektrisch betätigte Kupplung bei Bedarf zugekoppelt (VTG). Dazu wird die Raddrehzahl über die ABS-Sensoren erfasst und verglichen (und weitere Parameter, wie Lenkeinschlag, Beschleunigungssensoren, usw.). Wenn jetzt die Raddrehzahlen bei Geradeausfahrt abweichen, wird de Nasskupplung im VTG eingekuppelt, um den Wagen wieder zu stabilisieren/voranzutreiben.
Den Radumfang kennt das Steuergerät ja nicht und geht von einem in etwa gleichem Radumfang aus. Wenn aber die Radumfänge zu stark abweichen, kann die Kupplung nie ganz einkuppeln und schwankt zwischen den Zuständen (eingekuppelt /ausgekuppelt, was zu erhöhtem Verschleiss des VTG führt (Elektromotor, Verstellgetriebe und der Nasskupplung). Du kannst ja im Netz ein wenig nach dem VTG ATC-35L suchen.
Empfohlen wird maximal 2mm Profildifferenz zwischen Vorder- und Hinerachse beim E84 xDrive. Bei Mischbereifung v/h muss die Umfangpaarung passen, sonst wirkt sich das genauso aus. Wenn es mehr Abweichung ist, als tolerabel, arbeitet das VTG dagegen an und entweder reiben sich die Reifen auf, oder das VTG gibt irgendwann innerlich auf.
Mein X1 hatte bisher maximal ca. einen halben Millimeter Profiltiefenunterschied v/h (Reifenmitte) und max. max. 1.5mm aussen zu Mitte Reifen.
Naja, viel zu kontrollieren gibt es da nicht., ist ja relativ einfach gebaut. Und die Schäden wären eher innerlich, denn von aussen zu sehen.
Ah, ok. Ne, hatte es hier im Ort bei einem Reifen Händler zur Vermessung.
…. und da liegt, leider zu oft, der Hund begraben. Es wuerde mich nicht wirklich wundern wenn eine BMW Werkstatt dir sagen wuerde, dass deine Kiste krumm und schief eingestellt ist. Waere nicht das erste Mal. Ich persoenlich wuerde das Geld fuer BMW nochmal in die Hand nehmen bevor ich den naechsten Reifensatz schrotte.
…. und da liegt, leider zu oft, der Hund begraben. Es wuerde mich nicht wirklich wundern wenn eine BMW Werkstatt dir sagen wuerde, dass deine Kiste krumm und schief eingestellt ist. Waere nicht das erste Mal. Ich persoenlich wuerde das Geld fuer BMW nochmal in die Hand nehmen bevor ich den naechsten Reifensatz schrotte.
OK, in dem Fall werd ich das zur Sicherheit auch noch einmal von BMW prüfen lassen.
Danke!
hallo,
also, neben BMW gibt es sicherlich auch die guten Reifendienste,
die am Ende ein perfektes Ergebnis liefern / können - ich selbst
gehe, nach einem miserablen Anbieter, obwohl der ja eine kosten-
lose Nachbesserungspflicht hätte zu der Firma, die den Reiffen im
Namen trägt (Achsverm. incl. Justage für 100€ netto in Juno 2023)
good lack
Vorteil bei Sternreifen:
Ihr habt auch die Reifenversicherung dabei, die bei Schäden in den ersten drei Jahren einen gewissen Prozentsatz bei Defekten hinzusteuert
Gruß
dergd
