Ölfilterdeckel am Übergang zum Ölfiltergehäuse undicht

Der N46 ist wohl fuer sein durchsuppen bekannt. 20 Euro sollte einem ein dichter Motor schon wert sein. Ich wette mal, dass der Motor in seiner Historie bei BMW schon mit vielen Ölen freigegeben war, da ist ein 40er sicher nicht das Problem. Technisch ist der ja eher Steinzeit.

Amen

Im letzten Jahr hatte ich das Problem so ähnlich. Irgendwann waren sämtliche Dichtungen ersetzt, mein Konto um den einen oder anderen Euro ärmer, und letztlich kam dann noch die Ölpumpe, die ein Leck hatte. Dichtungen sind an den Motoren einfach nur ein leidiges Thema, aber was muss das muss

Zitat von BMW_X1

So, hier mal eine Rückmeldung, falls wer ein ähnliches Problem hat….

Seit einem Ölwechsel im Januar war der Ölfilterdeckel undicht. Also es war immer einiges an Öl an der Stelle zwischen Kunststoff und Alufiltergehäuse.

Da ich dachte einen Fehler gemacht zu haben, wechselte ich:

• Mehrfach den Ölfilter (2 x MANN und einen Original BMW)
• Die Dichtungen unten am Ölfiltergehäuse und zum Wärmetauscher (vorbeugend)
  

  
  

• Dichtungen vom Ölfilterdeckel (O-Ringe)
• Den ganzen Ölfilterdeckel
• Das Öl zurück zur alten Viskosität
  
  Morgen wollte ich für 280 Euro das Ölfiltergehäuse bestellen….
  
  
  Vorher wickelte ich das Ölfiltergehäuse in Alufolie ein und siehe da, es war nur außen ölig, nicht innen….
  
  
  Es war, der beschissene Verschlusstopfen der total locker war. Durch den Fahrtwind wurde das Öl weggetragen und an den Ölfilterdeckel, genau an den Übergang zum Gehäuse gespritzt.
  
  Sachen gibt es….

Ich habe ein ähnliches Problem. Ich fahre ein X1 2,0 TDI EZ 11/10 N47 Motor

Vor zwei Monaten Ölwechsel gemacht übrigens mit Bosch Filter und heute merke ich nach längeren Autobahnfahrten Ölflecken auf dem Garagenboden.

Das kompletter Ölfiltergehäuse ist mit Öl verschmiert und tropft senkrecht herunter.

Ich bin zunächst davon ausgegangen, dass der Freundlicher den Ölfilterdeckel schief aufgeschraubt oder den Dichtring vergessen hat oder irgendetwas in der Richtung.

Ich kann bei mir allerdings den Verschlussstopfen gar nicht finden. Was ist das für ein Verschlussstopfen? wo sitzt er? Wird er reingeschraubt?

Danke schon mal im Voraus

Alles anzeigen

Na dann wars das hoffentlich. Diese Schraube hat bei mir auch Ärger gemacht. Insgesamt muss man schon sagen, dass sich BMW bei diesen Motoren definitiv nicht mit Ruhm bekleckert hat.

Ja, sorry ich habe natürlich kein VW Motor drin, sondern ein xDrive20d also N47

Ich verstehe nicht wo dieser Verschlussstopfen bei mir sitzt. Ich habe schon alles abgesucht.

Es sieht bei mit anders aus als auf deinem Foto.

Vielleicht kann jemand ein Foto vom N47 und dem verfluchten Verschlussstopfen hier reinposten.