Vorstellung als x1 Neuling

ickseins · 12. Februar 2017

Guten Morgen und schönen Sonntag,

ich möchte mich kurz vorstellen,

bin BJ 68 und wohnhaft in NRW am schönen NR. Nach nunmehr 15 Jahren MB (viel Rost und robuste Technik) haben meine Frau und ich uns nun für eine BMW entschieden.
X1 20d xdrive steptronic, EZ 29.08.2013, 90tkm, 2. Vorbesitzer, BMW Scheckheft, war Inzahlungnahme bei MB. Wagen wird am Dienstag übernommen. Habe mich auch vom guten Abschneiden des Autos beim AutoBild 100tkm test und dem Test des ADAC leiten lassen, die dem Auto durchaus eine sehr gut Qualität bescheinigten. Wie hier bestimmt schon oft behandelt ist der N47D Motor jedoch auch bekannt für Steuerkettenprobleme, welche mir nach dem Kauf durch das Internet erst so richtig bekannt wurden.

Wie verhält sich BMW in dieser Angelegenheit und was sollte ich nach dem Kauf oder evtl. noch vor der Übernahme prüfen lassen ( der Motor lief m.M.n. völlig unauffällig).
Das Internet ist voll von Betroffenen, gibt es auch Problemlose Fahrzeuge?

Mit freundlichen Grüßen

ickseins

Amen · 12. Februar 2017

Du kannst nicht viel machen. Höchstens S/S rauskodieren, ansonsten hast du einen Automatik, der nicht so anfällig zu sein scheint. Den Diesel nicht als Kurzstreckenkutsche missbrauchen. Viel mehr gibt es nicht zu beachten.

Wenn Du ein schönes Scheckheft hast, kannst du bis ca. 150Tkm 5 Jahre (aber nur ganz grob als Anhaltspunkt, das variiert sehr) auf Kulanz hoffen. Wenn Du vor hast, den Wagen sehr viele km zu fahren, dann kann sich bei 150 - 180 Tkm auch ein Wechsel der Steuerketten (mit allen Schienen) lohnen.

Freu Dich über den Wagen und renn nicht jedem hustenden Floh nach.

Amen

hotzenwälder · 12. Februar 2017

Hallo Amen,
was meinst Du mit "S/S rauskodieren" ?
Mir fehlen hierzu die Detail-Kenntnisse.
Danke und Gruß

der hotzenwälder

Amen · 12. Februar 2017

Die Spezialisten können die Start/Stopp - Automatik dauerhaft wegcodieren, was beim Diesel durchaus Vorteile hat. Es besteht zumindest der Verdacht, dass das Anspringen des Motors die Steuerkette sehr belastet.

Ebenso soll es schlecht für die Steuerkette sein, wenn der Motor als "Handbremse" wirkt, also die Fahrzeugmasse gegen den Motor drückt. Daher sollen Automatikfahrzeuge weniger betroffen sein (gibt aber eher keine Statistik dazu). Ob man beim Handschaltern nun vermeiden soll, den ersten Gang einzulegen und nur die Handbremse anzuziehen, sei mal dahingestellt. Ein Auto, dass wegen mangelhafter Sicherung ins Rollen kommt, ist teurer als eine Steuerkette.

Wie gesagt: Gesichert ist von den obigen Erkenntnissen nichts.

Amen

Pit45 · 12. Februar 2017

Baujahr Ende 2013 und mittlerweile 90.000km, wenn jetzt noch keine Kettengeräusche kommen glaube ich nicht, daß da nochetwas kommt.
Wie schon mein Vorredner sagte, keine Flöhe husten hören und Spaß haben.
Ich hatte auch mehrere Sterne, bei denen man im Winter immer Angst vor neuen Rostblasen haben mußte. Das wird beim X1 nicht der Fall sein

ickseins · 12. Februar 2017

Hallo Pit45,

danke für Deinen ermutigenden Beitrag. Nach 3 W210er weiss ich was Du meinst.

Wenn ich den Wagen habe werde ich den mal bei BMW vorstellen und ein Meister dort soll mal genau hinhören.

Freue mich auf das Auto.

Gruss

wefriexx · 13. Februar 2017

Hallo und willkommen hier.

Steuerkette ist hier nicht wirklich das Problem Nummer eins. Eigentlich gibt es da

überhaupt keine gravierenden Probleme - über die breite Masse. Also ruhig Blut

und viel Spass beim Fahren.

X1siegen · 13. Februar 2017

Hallo und willkommen hier.

Es ist wie bei Allem. Entweder man hat Glück oder nicht.
Bei meinem ist mir einzig das Naßbremsverhalten und das gelegentliche Dieselbrummen etwas negativ aufgefallen.

bullyedition · 13. Februar 2017

Willkommen hier und Viel Spaß mit deinem Neuen

Der Onkel · 13. Februar 2017

Hallo und willkommen!

Fast alles gut, allerdings knarzt meiner gerade am Tach / Lüfter links. Muss mal wieder zum

Der Onkel