bmw X1 18d - Automatik oder Handschalter? - sdrive oder xdrive

Hi, das ist doch in unserer Gegend keine Frage. Morgens erst schneeschieben oder losfahren...
Automatic und x-drive , klar doch. Auf anderes kann ich gern mal verzichten.
Und notfalls kann auch der kleine echt flott. Ist natürlich auf der BAB ab 120 kein Beschleunigungswunder.

Zitat von willewatz

Ich wohne auf einem Berg und da war ich bislang sehr von meinem xdrive überzeugt und glaube, dass ich auch weiter xdrive nehmen sollte, oder?

Auf jeden Fall

Hi Willewatz!

Ich kann hier insofern meinen Senf dazugeben:

Wir haben den 150PS - 18d Schalter in unserem 2er Active Tourer mit Frontantrieb: alles i.O.

Und wir haben auch Freunde im Westerwald wohnen - die letzten 20 Jahre fahren DIE Opel mit Frontantrieb...

Ich würde aber für den X1 den xDrive nehmen - bei der Wohnlage. Mit Automatic natürlich....

Habe zwar selber die elektronische ZF im X1, aber die Kollegen im 2er AT/GT Forum haben an der

mechanischen von Aisin auch nichts zu bemängeln [ außer dem Kloppstock ] > erinnert mich irgendwie an den Kadett B .

Hallo!
Dann mein "Senf" auch noch dazu.Ich habe seid 2003 Faherfahrung mit BMW 318 ti Automatik, 1-er und X1 immer nur mit Hinterradantrieb.Und einen 2. Wagen (Fremdmarke) Vorderradantrieb mit 116PS.Die BMW s mit Hinterradantrieb sind topp und sind allen Fahranforderungen zu jeder Jahreszeit gewachsen und bei entsprechender Fahrweise zu beherrschen.Den 116PS Wagen ,obwohl weniger PS fährt man schneller leichter durch eine schneebedeckte Landschaft. Nur meine Meinung und meinen "Fahrkünsten" entsprechend. Allradantrieb bin ich noch nie gefahren.Das muss ja ein himmelweiter Unterschied sein.Oder? Also Allradantrieb wählen.
Gruß Bernd.

Für mich kam nur Automatik in Frage, da einige Assistenzsystem wie der Stauassistent eben darauf beruhen und hier im Ruhrgebiet absolut notwendig sind. Xdrive als "nice to have" aber bevorzugt auch für Anhängerbetrieb. Ich hatte den 1.8 als Leihwagen und jetzt den 2.0 bestellt. Sooooviel Unterschied besteht im Stadtverkehr und Autobahn nicht. Auch hier ist für mich die Mehrleistung als Zugfahrzeug eher interessant.

[size=12]Habe meinen 1sten Allrad erst Anfang Juni abgeholt, kann also noch nichts sagen zum Winterbetrieb.

Das ist mein 4ter Automatik,kam damit im Winter fast immer zurecht (sehr steile Berge schaffte ich nicht)

Gruß vinschi

Zitat von X1-2010

Allradantrieb bin ich noch nie gefahren.Das muss ja ein himmelweiter Unterschied sein.Oder? Also Allradantrieb wählen.

Ja ist es - in Bezug auf Traktion. Allrad im Schnee fährt sich fast wie trockene Fahrbahn. Leider ist der Unterschied beim Bremsen nicht und in Kurven ggü. FWD nicht vorhanden.... .

Amen

Das kann ich nur bestätigen, auch wenn ich erst einen Winter mit meinem ersten Vierradantrieb hatte. In den Kurven wars wie auf Schienen und der Vortrieb war unglaublich.
Beim Bremsen gibts natürlich keinen Unterschied. Da haben ja alle Autos Vierrad-"Antrieb"

Zitat von Charly54

In den Kurven wars wie auf Schienen..

Gerade das kann ich nicht bestätigen. Auch in Kurven hat jedes Auto Seitenführung von 4 Rädern, egal ob FWD, RWD oder AWD. Nur RWD ist durch den Antrieb an der Hinterachse schlechter zu handeln, zwischen FWD und AWD sehe ich keinen Unterschied. Sprich: Auch mit AWD muss man vorsichtig bleiben, aber man kommt den Berg hoch.

Amen