Defekt Verteilergetriebe Vorderachse

ingo69 · 14. Juni 2015

Hallo,

bei meinem X1 BJ 2011 X-Dirve wurde jetzt schon zum 2x das Vorderachsgetriebe getauscht wegen extremer Schleifgeräusche von der Vorderachse. Zum ersten mal kurz nach Ablauf der Garantie bei knapp über 100 Tkm (Weiterfahrt war nicht mehr möglich) und jetzt bei 140 Tkm zum zweiten mal. Habe die original BMW Mischbereifung im Sommer und im Winter keine Mischbereifung. BMW hat zum Glück zweimal auf Kulanz 80% erstattet, sonst wäre es ein teures Vergnügen gewesen. Selbstbehalt hat mich aber trotzdem noch jedes mal 600 EUR gekostet .

Ist das normal, dass beim x-Drive ein Getrieb nur 50 Tkm hält und somit bei Vielfahrer alle 1,5 Jahre erneuert werden muss? Fahre hauptsächlich Langstrecken und hauptsächlich auf der Autobahn und das ohne zu rasen (meist unter 160 km/h). Liegt hier ein genereller Konstruktionsfehler vor, oder wieso bekommt BMW das nicht in den Griff?

Gibt es noch mehr X1 Fahrer mit hoher Fahrleistung und bereits getauschtem Vorderachsgetriebe?

Amen · 14. Juni 2015

A) Nein, es ist nicht normal, dass ein Verteilergetriebe nur 50Tkm hält.
B) Gibt immer mal defekte Verteilergetriebe, ist aber kein grundsätzliches Problem - meist ist Mischbereifung im Spiel (Suche bemühen auch ausserhalb diese Forums bei BMW allgemein).
C) Siehe B) Finger weg von Mischbereifung, egal was BMW freigibt. Der Effekt ist 0,0, der Preis ist aber u.U. hoch.

Hast Du nach dem ersten Wechsel des Getriebes neue Sommerreifen draufgemacht? Das ist natürlich Pflicht.

Amen

mopp · 15. Juni 2015

Zitat von Amen

Hast Du nach dem ersten Wechsel des Getriebes neue Sommerreifen draufgemacht? Das ist natürlich Pflicht.

Amen

Wieso ist das Pflicht, neue Sommerreifen beim Wechsel des Verteilergetriebe, die Abnutzung bei Xdriveist doch bei allen 4 Rädern relativ gleich ???

ingo69 · 15. Juni 2015

Ja, Reifen auf Vorderachse wurden sofort erneuert. Die auf der Hinterachse 2-3 Monate später.

ingo69 · 15. Juni 2015

Habe weder beim ersten noch beim zweiten Wechsel einen Hinweis von der BMW Niederlassung erhalten, dass das vermutlich an der Mischbereifung liegt. Un auch kein Hinweis, dass Sie empfehlen auf gleiche Bereifung zu wechseln.

Pit45 · 15. Juni 2015

Es ist doch unlogisch, daß das vordere Verteilergetriebe bei Mischbereifung draufgeht. Beim Verteilergetriebe in der Mitte könnte ich es vielleicht verstehen, da hier eine permanente Drehzahldifferenz eine höhere Belasung in der Lamellenkupplung hervorruft aber den Verteilergetrieben vorne und hinten dürfte das egal sein.

Amen · 16. Juni 2015

Stimmt, ich war auf dem falschen Dampfer.

Amen

Fliegenfranz · 27. November 2015

Hallo,

ich hab bei meinem 20d xdrive das selbe Fehlerbild (118 TKM). Es jault aus Richtung Vorderachse.
Zuerst dachte ich, es sind die Radlager, aber es ist wohl das Getriebe.
Der Meister will nur noch rausfinden ob es das Vorderachsgetriebe ist oder das Verteilergetriebe was hinter dem Hauptgetriebe sitzt. Er meinte, das Gejaule kann sich auch über die Kardanwelle in andere Fahrzeugbereiche übertragen.

Preis mit Einbau:
- VA-Getriebe > 2.400 €
- VT-Getriebe > 3.500 €

Ein Kulanzantrag wird gestellt und ich bin gespannt.
Melde mich dazu in 1 Woche wieder.

wefriexx · 28. November 2015

...Tolle Wurst,

aber trotzdem schön das du noch unter uns weilst.

Dachte schon du hättest dich wie andere hier sang und klanglos verdünnisiert.

**Impuls** · 28. November 2015

Zitat von ingo69

Habe die original BMW Mischbereifung im Sommer und im Winter keine Mischbereifung

hast du Automatik ? Ändert sich das SchaltVerhalten der Automatik mit Mischbereifung und ohne ?

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