Moinsen...
Mit einem "popeligen" Softwareupdate ist es da wohl nicht getan....der stärkere Motor hat den Zusatz N.
Da ist auch Hardwaremäßig einiges Anderes verbaut (ggf. die selben Teile nur mit einer anderen Nummer?)
Ich lasse mich da aber von den Insidern gern eines Besseren belehren.
Selbst wenn, der 
wird es sicher nicht - und schon garnicht für lau - tun.
Wenn das so einfach wäre - würden inzwischen nur noch 184 PS 20d rumfahren 
....
Bei den anderen mehr oder weniger professionellen Anbietern für solche Modifikationen werden ganz andere
Leistungszuwächse offeriert (meistens mit dem Verlust der Werksgarantie).
Das ist ja auch beim 18d so... es soll genau derselbe Motor sein wie beim 20d nur halt mit 143PS statt 177PS. Da kann man ja auch nichts änder... Findige Chiptuner holen genau diese 177PS aus dem 143PS raus also satte 34PS mehr.
nur das der Zylinderkopf ein anderer ist, der Motor 2 Ausgleichswellen hat, die Kühlkanäle anders sind, ist er ja fast der "gleiche Motor", so einfach ist Tuning nicht Motorschaden vorprogramiert!!!!
Beim X1 ist das so ne Sache, je nach Baujahr ist ein Kennfeldanpassung etc. nicht möglich, da das Steuergerät nicht zugänglich ist.
Daher wird z.B. bei AC Schnitzer und Hartge gleich das ganze Steuergerät getauscht.
Laut meinem BMW Partner ist kein Performance Kit geplant auch in Zukunft nicht.
Thema ist zwar etwas älter aber zum Verständnis:
von der Typbezeichnung ist der Grundmotor N47 zwar augenscheinlich gleich, nur wird in drei Leistungsstufen
unterschieden und dementsprechend auch andere Werkstoffe für die Produktion verwendet. Dies wird aus Kostengründen so durchgeführt. So sind die Kolben z.B. je nach Leistungsstufe aus unterschiedlichen Werkstoffen zusammengesetzt. Im Ersatzteilkatalog wird man aber nur eine Nummer dieses Kolbens für alle Leistungsstufen finden, da hier dann der Ersatzteilkäufer den Preis des höherwertigen Kolbens zahlen darf und so die Lagerhaltung bei BMW Kostengünstiger ist. Aus diesen Gründen würde ich von einer Leistungssteigerung abraten und es wird auch keine PP-Kit Geschichte geben. Der 1er und x1 sind die Einsteigermodelle bei BMW und somit mit dem spitzen Bleistift konstruiert und gebaut.