Hallo Forumsmitglieder,
folgendes Problem habe ich seit ca. 1 Woche.
Wenn ich früh aus der Garage fahre und beschleinige ist der Schaltvorgang in den 2. und 3. Gang normal, aber wenn ich vom Gas gehe, geht die Drehzahl auf ca850 Umdrehungen runter. Mir kommt es so vor als wenn man bei einem Schalter die Kupplung drückt und "rollt". Nach ca 2 km ist das Problem weg. Beim runtergehen vom Gas bremst der Motor und die Drehzahl geht langsam runter bzw. Automatik schaltet auch in den nächstniedrigeren Gang.
War gestern beim Freundlichen. Wir konnten das Problem nicht testen, denn der Freundliche ist 3 km wegm und da taucht das Problem ja nicht mehr auf. Das gleiche Problem dann wieder abends nach der Arbeit.
Jetzt wird in München das Problem angefragt. Kann mir jemand im Forum weiterhelfen?
Probleme mit Automatik
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Erst mal willkommen zurück!
Kenne das Problem bisher nicht. Tritt das Problem bei tiefen Temperaturen auf?
Bei jeder Fahrt - oder nur manchmal?
Ggf. eine Getriebeölanalyse (Ölmenge/Viskosität/Fremdkörper etc.)
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Ich kenne das von meinem 6-Gang Automaten auch, allerdings nur bei tieferen Temperaturen. Hab das allerdings als normal betrachtet.
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Moinsen...
Ich kenne das von meinem 6-Gang Automaten auch, allerdings nur bei tieferen Temperaturen. Hab das allerdings als normal betrachtet.
...ganz genau! Fühlt sich seeeeehr zäh an. Das Prob. von Sitraani klingt zumindest dramatischer....
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Moinsen...
...ganz genau! Fühlt sich seeeeehr zäh an. Das Prob. von Sitraani klingt zumindest dramatischer....Ja, nicht nur zäh, sondern bergab halt wie beim ausgekuppelten Schalter.
Die Motorbremse scheint bei der kalten Automatik dann nicht zu funktionieren -
Oha, danke für die Info.
Haste dich gleich als Testfahrer beworben? Fällt bestimmt nicht jedem auf
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Hallo,
fahre seit zwei Wochen einen 23d xdrive Aut. Bj.12.2010, 40000Km.
Frage an die Spezialliesten:
Beim Abbremsen zb.an einer Ampel, ist ein spürbarer Schaltruck spürbar. kurz bevor das Auto steht.
Bei warmen Motor nach ca. 20Km ist dieses Phänomen nicht mehr vorhanden.Meine Frau fährt einen 120d Aut. Bj.2005
Der diesen Schaltruck(kalter Motor) nicht aufweist.Für die Hilfe ein Dankeschön im voraus.
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Hallo,
fahre seit zwei Wochen einen 23d xdrive Aut. Bj.12.2010, 40000Km.
Frage an die Spezialliesten:
Beim Abbremsen zb.an einer Ampel, ist ein spürbarer Schaltruck spürbar. kurz bevor das Auto steht.
Bei warmen Motor nach ca. 20Km ist dieses Phänomen nicht mehr vorhanden.Meine Frau fährt einen 120d Aut. Bj.2005
Der diesen Schaltruck(kalter Motor) nicht aufweist.Für die Hilfe ein Dankeschön im voraus.
Ist mein X1 der einzige der diesen Schaltruck hat?
Grüßle -
Moinsen....
....Schaltvorgänge rauf/runter sind fast nicht wahrnehmbar. Deutliches rucken jedenfalls nicht.
Im kalten Zustand reagiert der Wandler schon mal zäh und träge - aber auch da kein ruckeln.
